Aplikacje
Spedycja i-dokowanie krzyżowe・Operacje napełniania kontenerów・Terminale dystrybucyjne・Magazyny o niskiej-odprawie celnej
Napełnianie i rozładunek kontenerów wysyłkowych
Wjazd bezpośrednio do kontenerów morskich o długości 20 stóp/40 stóp lub krytych samochodów dostawczych w celu układania palet o masie 1,2–1,8 tony.
Antresole i drzwi o niskim{{0}prześwicie
Obiekty z niskimi instalacjami rurowymi, ograniczoną wysokością ościeżnic drzwi (poniżej 2070 mm) lub magazyny w piwnicy.
Krzyżowe-terminale dokujące i spedycyjne
Szybki transport palet pomiędzy dokami wysyłkowymi, placami kontenerowymi i ciasnymi korytarzami magazynowymi.
Specyfikacje techniczne
Podstawowy i wydajny
Model:CPQ20-H
Rodzaj zasilania:Podwójne paliwo LPG/benzyna
Znamionowa nośność:2000 kg
Centrum obciążenia:500 mm
Prędkość jazdy (z ładunkiem / bez ładunku):18 / 18 km/h
Typ transmisji:Ręczna zmiana biegów 1/1 (opcjonalnie Powershift)
Wymiary i pojemność robocza
Standardowa wysokość podnoszenia:3000 mm
Wysokość swobodnego podnoszenia:140 mm
Kąt pochylenia masztu (do przodu/do tyłu):6 stopni/12 stopni
Wysokość masztu, opuszczony:1995 mm
Wysokość masztu, wysunięty:4030 mm
Całkowita szerokość:1160 mm
Min. Prześwit (pod masztem):110 mm
Min. Promień skrętu:2170 mm
Silnik, podwozie i układ paliwowy
Marki/modele silników:GCT GK21 (Nissan) / PSI 2.4 / GCK GT25
Znamionowa moc wyjściowa:36,8 kW przy 2500 obr./min
Maks. Moment obrotowy:165 Nm przy 1600–1800 obr./min
Pojemność zbiornika paliwa:49 L (w zestawie uchwyt na gaz płynny)
Waga
Waga usługi:3300 kg
Kluczowe funkcje
2-tonowy wózek widłowy na LPG to praktyczny środek w przypadku operacji, w których większość ładunków mieści się wygodnie poniżej 2000 kg, ale mniejszy wózek ma zbyt mały udźwig do rutynowego przenoszenia palet. Dzięki tankowaniu LPG zamiast ładowania akumulatorów jest to rozwiązanie odpowiednie dla lokalizacji bez infrastruktury ładowania lub z ograniczoną tolerancją na przestoje w ładowaniu.
Niski prześwit osłony górnej i drzwi kontenera
Specjalna, niskoprofilowa osłona górna- (o całkowitej wysokości poniżej 2070 mm) umożliwia płynne wejście do standardowych drzwi kontenera bez pochylania się operatora i ryzyka konstrukcji maszyny.
Maszt potrójny z pełnym wolnym skokiem
3-stopniowy maszt z pełnym swobodnym podnoszeniem podnosi palety bez podnoszenia całego zespołu masztu, zapobiegając kontaktowi z sufitami kontenerów podczas podwójnego składowania.
Podwozie z krótkim rozstawem osi do-manewrowania kontenerów
Kompaktowy rozstaw osi i zoptymalizowany kąt osi skrętnej umożliwiają uzyskanie wąskiego zewnętrznego promienia skrętu wynoszącego około. 2170 mm podczas zawracania w kształcie litery U w wąskich tyłach kontenera.
Podwójny-mikropedał-w trybie impulsowym zapewniający precyzyjne dokowanie
Precyzyjny hydrauliczny zawór impulsowy umożliwia kontrolę prędkości pełzania poniżej{0}} milimetra, umożliwiając operatorom umieszczanie ciężkich palet blisko bocznych ścian kontenera bez uszkadzania opakowania ładunku.
Skonfiguruj wózek widłowy pod kątem swojej działalności
Maszt
Standardowy skok 3000 mm
W zależności od zastosowania dostępne są wyższe konfiguracje masztów.
01
Silnik
GCT/GCK/PSI
Ostateczna dostępność silnika zależy od rynku docelowego i wymagań.
02
Środowisko pracy
Magazyn / Produkcja / Załadunek
Potwierdź wentylację i lokalne wymagania dotyczące pracy na LPG w pomieszczeniach zamkniętych.
03
Często zadawane pytania
Dlaczego warto wybrać dedykowany wózek widłowy LPG o udźwigu 2,0-ton do kontenerów?
+
-
Używanie standardowego wózka widłowego o udźwigu 2,5-tony w kontenerach transportowych często prowadzi do kolizji z dachem, zablokowania framug drzwi i uszkodzenia ładunku bocznego z powodu szerszego zakrętu. 2,0-tonowy wózek widłowy LPG do kontenerów skraca czas cykli w skrzyniach naczep o 30%, chroniąc podłogę kontenera i unikając kosztownych sporów dotyczących roszczeń związanych z ładunkiem.
Czy ten 2,0-tonowy wózek widłowy LPG może wjechać bezpośrednio do kontenerów transportowych ISO o długości 20 stóp i 40 stóp?
+
-
Tak. W przypadku wyposażenia w naszą opcję niskiej osłony nad głową (<2,070mm) and 3-stage full free-lift mast, the machine enters container doors effortlessly and double-stacks pallets inside without hitting the ceiling.
Jaka jest różnica między masztem standardowym a masztem kontenerowym-bez specyfikacji-podnoszonym?
+
-
Standardowy maszt wysuwa się do góry, gdy tylko widły zaczną się podnosić, co spowoduje uderzenie w górę kontenera. Maszt podnoszący-niezależny-kontenera podnosi karetkę na szczyt kanału masztu wewnętrznego, zanim wysunie się maszt zewnętrzny, utrzymując całkowitą wysokość maszyny na niskim poziomie.
Jaka jest standardowa wysokość podnoszenia?
+
-
Podana standardowa wysokość podnoszenia wynosi 3000 mm. Inne konfiguracje masztów należy potwierdzić w zależności od zastosowania.
Czy powinienem kupić model 2,0-tonowy czy 2,5-tonowy do logistyki dokowej?
+
-
Jeśli ponad 30% Twoich codziennych czynności obejmuje jazdę wewnątrz kontenerów, ciężarówek lub ciasnych,-niskich drzwi, kompaktowy model o masie 2,0-ton jest idealny. Jeśli Twoje palety przekraczają 2,0 tony lub potrzebujesz wyższego składowania powyżej 5,0 metrów, zapoznaj się z naszym [2,5-tonowym ciężkim wózkiem widłowym LPG].
Czy 2-tonowy wózek widłowy LPG jest odpowiedni dla Twojej firmy?
Uzyskaj konfigurację wózka widłowego
Popularne Tagi: Wózek widłowy LPG 2,0 tony, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka wózków widłowych 2,0 ton LPG, Wózek widłowy LPG 2,5 tony, 2 wózki widłowe 5t LPG, wózek widłowy 2,5 tony LPG, butla gazowa do wózka widłowego, wózek widłowy LPG, wózek widłowy zasilany LPG
